管体腐蚀损伤评价
管体腐蚀损伤的分类
管体腐蚀损伤的分类主要是以判断管体腐蚀程度为基础,结合是否采取措施,采取什么样的措施,采取措施的迫切性来表达。对于某一特定的腐蚀损伤,是通过计算方法,判断其属于哪一类或哪一级,并依据分类(级别)的指导,采取相应的对策。管体腐蚀损伤共分五类(五级)
分类(级别): 特征与结论
级别一:腐蚀程度轻,可以继续使用,无需修理;
级别二:腐蚀程度不严重,尚能维持正常运行,加强监视,安排修补;
级别三:腐蚀程度较严重,应考虑降压运行或修补;
级别四:腐蚀程度严重,尽快降压运行,尽快修理;
级别五:腐蚀程度很严重,已穿孔或视为穿孔,应立即修理更换;
管体腐蚀损伤评价的实施要点
腐蚀损伤的形状和分布是非常不规则和无规律的,精确的测量是评价准确性和可靠性的基本保证。现场测量只要求测量腐蚀区域内的最大腐蚀深度和长度。
测量时要求认真清理腐蚀损伤,全部彻底清除腐蚀产物。创面要小心轻度除锈,边界清楚,量具要有足够精度,测量方法符合相应规范、标准,以保证所测数据的可靠性。
管体腐蚀损伤评价方法是属于对腐蚀点的评价,每一个损伤要求单独予以评价。然而在实际的腐蚀分布中,往往是多个腐蚀点(坑)非规则性分布,各个腐蚀点之间由全壁厚管体隔离开来,形成彼此相连的蚀点(坑)间的交互作用。所以本方法作如下规定:
(1)在测取最大腐蚀周长时,如两个蚀坑间的全壁厚间距小于6倍壁厚时,应作为一个腐蚀区域。
(2) 在测取最大纵向长度时,如两个蚀坑间全壁厚间距小于 2.5cm 时,应作为一个腐蚀区域。
按上述原则可将多处小腐蚀区域归于少数几个大腐蚀区域。